Auf 0–100 km/h gewinnt 225i xDrive Active Tourer F44 (6,63 s vs 6,75 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X6 xDrive30d F16 | 225i xDrive Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,75 s | 6,63 s+0,12 s |
| 400 m stehender Start | 14,94 s | 14,83 s+0,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s | 26,93 s+0,52 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 234 km/h−4 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,00 kg/PS | 6,58 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X6 xDrive30d F16 | 225i xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 4,83 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,75 s | 6,63 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,41 s | 8,96 s |
| 0–160 km/h | 17,18 s | 15,73 s |
| 0–200 km/h | 32,35 s | 28,72 s |
| 400 m stehender Start | 14,94 s | 14,83 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s | 26,93 s |
| Vmax | 230 km/h | 234 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 560 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 520 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 225i xDrive Active Tourer 100 km/h in 6,63 s gegenüber 6,75 s für den X6 xDrive30d. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der X6 xDrive30d zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der X6 xDrive30d mit 122 km/h gegen 126 km/h des 225i xDrive Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 225i xDrive Active Tourer die Linie in 14,83 s gegenüber 14,94 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 225i xDrive Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 225i xDrive Active Tourer in 26,93 s gegenüber 27,44 s, mit 0,52 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 234 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X6 xDrive30d auf 230 km/h, der 225i xDrive Active Tourer auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,00 kg/PS vs 6,58 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,98 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 225i xDrive Active Tourer F44 (6,63 s vs 6,75 s).
X6 xDrive30d F16 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X6 xDrive30d F16: 258 PS, Verhältnis 8,00 kg/PS. 225i xDrive Active Tourer F44: 231 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS.
X6 xDrive30d F16: 230 km/h. 225i xDrive Active Tourer F44: 234 km/h.