Sur 0–100 km/h, X6 xDrive30d F16 gagne (6,75 s vs 7,40 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X6 xDrive30d F16 | Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,75 s−0,65 s | 7,40 s |
| 400 m stehender Start | 14,94 s−0,53 s | 15,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s−1,17 s | 28,62 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h+13 km/h | 217 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,00 kg/PSbestes Verhältnis | 8,95 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X6 xDrive30d F16 | Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,44 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,59 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 6,75 s | 7,40 s |
| 0–120 km/h | 9,41 s | 10,53 s |
| 0–160 km/h | 17,18 s | 20,32 s |
| 0–200 km/h | 32,35 s | 42,73 s |
| 400 m stehender Start | 14,94 s | 15,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s | 28,62 s |
| Vmax | 230 km/h | 217 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 560 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 243 PS | V6 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der Bmw X6 xDrive30d 100 km/h in 6,75 s gegenüber 7,40 s für den Cayenne Diesel Platinum Edition. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X6 xDrive30d 0,65 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X6 xDrive30d mit 122 km/h gegen 117 km/h des Cayenne Diesel Platinum Edition. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X6 xDrive30d die Linie in 14,94 s gegenüber 15,47 s. Der Abstand von 0,53 s entspricht etwa 21 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw X6 xDrive30d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X6 xDrive30d in 27,44 s gegenüber 28,62 s, mit 1,18 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 217 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X6 xDrive30d auf 230 km/h, der Cayenne Diesel Platinum Edition auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,00 kg/PS vs 8,95 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,42 Sekunden. Der Unterschied von 0,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, X6 xDrive30d F16 gagne (6,75 s vs 7,40 s).
X6 xDrive30d F16 passe de 0 à 100 km/h en 6,75 secondes (simulation calibrée).
X6 xDrive30d F16 : 258 PS, ratio 8,00 kg/PS. Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1 : 243 PS, ratio 8,95 kg/PS.
X6 xDrive30d F16 : 230 km/h. Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1 : 217 km/h.