Sur 0–100 km/h, X6 xDrive40d G06 gagne (5,58 s vs 6,07 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X6 xDrive40d G06 | X6 xDrive30d G06 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s−0,49 s | 6,07 s |
| 400 m stehender Start | 13,91 s−0,45 s | 14,36 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,49 s−0,94 s | 26,43 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 248 km/h+13 km/h | 235 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,51 kg/PSbestes Verhältnis | 7,64 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X6 xDrive40d G06 | X6 xDrive30d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,35 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,24 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,95 s | 4,22 s |
| 0–100 km/h | 5,58 s | 6,07 s |
| 0–120 km/h | 7,65 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 13,50 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 23,35 s | 27,60 s |
| 400 m stehender Start | 13,91 s | 14,36 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,49 s | 26,43 s |
| Vmax | 248 km/h | 235 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 215 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw X6 xDrive40d 100 km/h in 5,59 s gegenüber 6,07 s für den Bmw X6 xDrive30d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X6 xDrive40d 0,49 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X6 xDrive40d mit 131 km/h gegen 126 km/h des Bmw X6 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X6 xDrive40d die Linie in 13,91 s gegenüber 14,35 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 19 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw X6 xDrive40d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X6 xDrive40d in 25,48 s gegenüber 26,42 s, mit 0,94 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (248 vs 235 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X6 xDrive40d auf 248 km/h, der Bmw X6 xDrive30d auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,51 kg/PS vs 7,64 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,49 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X6 xDrive40d G06 passe de 0 à 100 km/h en 5,58 secondes (simulation calibrée).
X6 xDrive40d G06 : 340 PS, ratio 6,51 kg/PS. X6 xDrive30d G06 : 286 PS, ratio 7,64 kg/PS.
X6 xDrive40d G06 : 248 km/h. X6 xDrive30d G06 : 235 km/h.