Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 6,17 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X7 xDrive40i G07 | Model Y Juniper RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,17 s | 6,04 s+0,13 s |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 14,25 s+0,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,33 s | 25,58 s+0,75 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h+36 km/h | 209 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,82 kg/PS | 6,20 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X7 xDrive40i G07 | Model Y Juniper RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,74 s |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,91 s |
| 0–80 km/h | 4,38 s | 4,67 s |
| 0–100 km/h | 6,17 s | 6,04 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,43 s | 7,80 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 13,29 s |
| 0–200 km/h | 26,40 s | 22,11 s |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 14,25 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,33 s | 25,58 s |
| Vmax | 245 km/h | 209 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 299 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 419 Nm | |
| Gewicht | 1 853 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model Y Juniper RWD 100 km/h in 6,04 s gegenüber 6,17 s für den X7 xDrive40i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 419 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der X7 xDrive40i zu diesem Zeitpunkt 9 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der X7 xDrive40i mit 127 km/h gegen 135 km/h des Model Y Juniper RWD. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Juniper RWD die Linie in 14,24 s gegenüber 14,39 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Model Y Juniper RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper RWD in 25,58 s gegenüber 26,32 s, mit 0,74 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (245 km/h) holt der X7 xDrive40i seinen Startrückstand nie auf.
Der X7 xDrive40i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model Y Juniper RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X7 xDrive40i auf 245 km/h, der Model Y Juniper RWD auf 209 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,77 Sekunden. Der Unterschied von 0,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 6,17 s).
X7 xDrive40i G07 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X7 xDrive40i G07: 340 PS, Verhältnis 6,82 kg/PS. Model Y Juniper RWD: 299 PS, Verhältnis 6,20 kg/PS.
X7 xDrive40i G07: 245 km/h. Model Y Juniper RWD: 209 km/h.