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BMW XM 50e G09 vs Tesla Model 3 RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxus-SUV · 2024 vs 2024 · Methodik
BMWPHEVSchneller

XM 50e G09

476 PS · 700 Nm · 2,620 kg · 2024

VS
TeslaBEV

Model 3 RWD

282 PS · 461 Nm · 1,752 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW XM 50e G09

5,19 s

Abstand0,81 szugunsten von XM 50e
BTesla Model 3 RWD

6,00 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeXM 50e G09Model 3 RWDAbstand
0–100 km/h5,19 s6,00 s0,81 s · XM 50e G09
400 m stehender Start13,44 s14,23 s0,79 s · XM 50e G09
1.000 m stehender Start24,30 s25,66 s1,36 s · XM 50e G09
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h201 km/h49 km/h · XM 50e G09
Leistungsgewicht5,50 kg/PS6,21 kg/PSbestes Verhältnis · XM 50e G09

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEVXM 50e G09
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel 3 RWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeXM 50e G09Model 3 RWD
0–30 km/h1,39 s1,65 s
0–50 km/h2,33 s2,76 s
0–80 km/h3,82 s4,49 s
0–100 km/h5,19 s6,00 s
0–120 km/h6,88 s7,92 s
0–160 km/h11,59 s13,46 s
0–200 km/h18,84 s22,08 s
400 m stehender Start13,44 s14,23 s
1.000 m stehender Start24,30 s25,66 s
Vmax abgeregelt250 km/h201 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

XM 50e G09

5,50kg/PSVerhältnis besser um 0,71 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung476 PS4 cyl
Drehmoment700 Nm
Gewicht2 620 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed M Steptronic transmission
Tesla

Model 3 RWD

6,21kg/PSkompensiert durch −868 kg
MerkmalWertDetail
Leistung282 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment461 Nm
Gewicht1 752 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der XM 50e 100 km/h in 5,19 s gegenüber 6,00 s für den Model 3 RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der XM 50e 0,81 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der XM 50e mit 139 km/h gegen 133 km/h des Model 3 RWD. Der Abstand beträgt 0,58 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der XM 50e die Linie in 13,44 s gegenüber 14,23 s. Der Abstand von 0,79 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der XM 50e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der XM 50e in 24,30 s gegenüber 25,66 s, mit 1,36 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der XM 50e verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model 3 RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XM 50e auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 RWD auf 201 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,50 kg/PS vs 6,21 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,81 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW XM 50e G09

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B

Tesla Model 3 RWD

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt XM 50e G09 (5,19 s vs 6,00 s).

XM 50e G09 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).

XM 50e G09: 476 PS, Verhältnis 5,50 kg/PS. Model 3 RWD: 282 PS, Verhältnis 6,21 kg/PS.

XM 50e G09: 250 km/h. Model 3 RWD: 201 km/h.