Auf 0–100 km/h gewinnt Z4 sDrive20i G29 (6,63 s vs 7,66 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Z4 sDrive20i G29 | 220d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,63 s−1,03 s | 7,66 s |
| 400 m stehender Start | 14,83 s−0,88 s | 15,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,16 s−1,18 s | 28,34 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 238 km/h+13 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,21 kg/PSbestes Verhältnis | 8,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Z4 sDrive20i G29 | 220d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,51 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,65 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 6,63 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 9,18 s | 10,36 s |
| 0–160 km/h | 16,56 s | 18,42 s |
| 0–200 km/h | 30,31 s | 34,57 s |
| 400 m stehender Start | 14,83 s | 15,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,16 s | 28,34 s |
| Vmax | 238 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 420 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Z4 sDrive20i 100 km/h in 6,63 s gegenüber 7,66 s für den 220d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Z4 sDrive20i 1,03 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Z4 sDrive20i mit 123 km/h gegen 120 km/h des 220d Convertible. Der Abstand beträgt 0,76 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Z4 sDrive20i die Linie in 14,82 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,89 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Z4 sDrive20i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Z4 sDrive20i in 27,16 s gegenüber 28,34 s, mit 1,18 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (238 vs 225 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Z4 sDrive20i auf 241 km/h, der 220d Convertible auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,21 kg/PS vs 8,34 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,00 Sekunden. Der Unterschied von 1,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Z4 sDrive20i G29 (6,63 s vs 7,66 s).
Z4 sDrive20i G29 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Z4 sDrive20i G29: 197 PS, Verhältnis 7,21 kg/PS. 220d Convertible F22: 190 PS, Verhältnis 8,34 kg/PS.
Z4 sDrive20i G29: 238 km/h. 220d Convertible F22: 225 km/h.