BYD Han EV AWD 380kW vs Porsche Macan Turbo with Performance Package 95B.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 95%Reading the duel
At 400 m, BYD Han EV AWD 380kW leads by 0.47 s. At 1 000 m, Porsche Macan Turbo with Performance Package takes the lead by 1.24 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Han EV AWD 380kW vs Macan Turbo with Performance Package: Chronik eines Drag Race bei 272 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Han EV AWD 380kW 100 km/h in 3,86 s gegenüber 4,33 s für den Macan Turbo with Performance Package. Das sofort verfügbare Drehmoment von 680 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Han EV AWD 380kW 0,47 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Han EV AWD 380kW mit 154 km/h gegen 148 km/h des Macan Turbo with Performance Package. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Han EV AWD 380kW die Linie in 12,05 s gegenüber 12,52 s. Der Abstand von 0,47 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Han EV AWD 380kW erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Macan Turbo with Performance Package weiter beschleunigt auf 272 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,18 s geschrumpft.
Bei etwa 667 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Macan Turbo with Performance Package gleicht seinen Startrückstand dank einer um 92 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Macan Turbo with Performance Package die Strecke in 22,81 s gegenüber 24,04 s. Der Delta von 1,24 s zugunsten des Macan Turbo with Performance Package zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Han EV AWD 380kW auf 180 km/h, der Macan Turbo with Performance Package auf 272 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,58 Sekunden. Der Unterschied von 0,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
BYD Han EV AWD 380kW is slightly faster than the Porsche Macan Turbo with Performance Package to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.