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ASealvsB4BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterSeal · 4

BYD Seal 390 AWD vs MG4 Trophy AWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2022 vs 2023 · Methodik
BYDBEV

Seal 390 AWD

530 PS · 670 Nm · 2,150 kg · 2022

VS
MGBEV

4 Trophy AWD

435 PS · 600 Nm · 1,985 kg · 2023

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Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Seal 390 AWD

4,06kg/PSVerhältnis besser um 0,51 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung530 PSPending
Drehmoment670 Nm
Gewicht2 150 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebesingle-speed reduction AWD
MG

4 Trophy AWD

4,56kg/PSkompensiert durch −165 kg
MerkmalWertDetail
Leistung435 PSPending
Drehmoment600 Nm
Gewicht1 985 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear

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A

BYD Seal 390 AWD

Auf dieser Seite3,77 s

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B

MG4 Trophy AWD

Gebrauchte MG MG4 Trophy ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Siehe die Simulation oben.

Seal 390 AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,77 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Seal 390 AWD: 530 PS, Verhältnis 4,06 kg/PS. 4 Trophy AWD: 435 PS, Verhältnis 4,56 kg/PS.

Seal 390 AWD: 180 km/h. 4 Trophy AWD: 200 km/h.