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BYD Seal 390 AWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,77 s
3,36 s
| Messgröße | Seal 390 AWD | Model 3 Performance | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,77 s | 3,36 s | 0,41 s · Model 3 Performance |
| 400 m stehender Start | 11,94 s | 11,58 s | 0,36 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m stehender Start | 23,93 s | 21,36 s | 2,57 s · Model 3 Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 261 km/h | 81 km/h · Model 3 Performance |
| Leistungsgewicht | 4,06 kg/PS | 4,08 kg/PS | bestes Verhältnis · Seal 390 AWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Seal 390 AWD | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 0,89 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 1,49 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 2,47 s |
| 0–100 km/h | 3,77 s | 3,36 s |
| 0–120 km/h | 4,90 s | 4,49 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 7,86 s |
| 0–200 km/h | - | 12,81 s |
| 400 m stehender Start | 11,94 s | 11,58 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,93 s | 21,36 s |
| Vmax | 180 km/h | 261 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 530 PS | Pending |
| Drehmoment | 670 Nm | |
| Gewicht | 2 150 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | single-speed reduction AWD |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 450 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 713 Nm | |
| Gewicht | 1 836 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,36 s gegenüber 3,77 s für den Seal 390 AWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 0,41 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 156 km/h gegen 155 km/h des Seal 390 AWD. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,57 s gegenüber 11,93 s. Der Abstand von 0,36 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Performance in 21,35 s gegenüber 23,93 s, mit 2,58 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Seal 390 AWD auf 180 km/h, der Model 3 Performance auf 261 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,06 kg/PS vs 4,08 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,59 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Performance (3,36 s vs 3,77 s).
Seal 390 AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,77 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Seal 390 AWD: 530 PS, Verhältnis 4,06 kg/PS. Model 3 Performance: 450 PS, Verhältnis 4,08 kg/PS.
Seal 390 AWD: 180 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.