Citroen C3 Hybrid 136 e-DCS6 vs Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der C3 Hybrid 136 e-DCS6 100 km/h in 8,57 s gegenüber 9,44 s für den Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Zu diesem Zeitpunkt hat der C3 Hybrid 136 e-DCS6 0,87 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der C3 Hybrid 136 e-DCS6 mit 116 km/h gegen 111 km/h des Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der C3 Hybrid 136 e-DCS6 die Linie in 16,38 s gegenüber 17,08 s. Der Abstand von 0,70 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern baut der C3 Hybrid 136 e-DCS6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C3 Hybrid 136 e-DCS6 in 29,52 s gegenüber 32,53 s, mit 3,02 s Vorsprung.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C3 Hybrid 136 e-DCS6 auf 205 km/h, der Zoe R135 E-Tech Z.E.50 auf 140 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,03 kg/PS vs 11,04 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,57 Sekunden. Der Unterschied von 0,87 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.