Peugeot e-208 156 Phase 2 or Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50: which has more power?

Peugeot e-208 156 Phase 2 produces 156 hp and 260 Nm torque vs 245 Nm, versus 136 hp for Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Peugeot e-208 156 Phase 2 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Peugeot e-208 156 Phase 2 or the Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50?

Peugeot e-208 156 Phase 2 is faster with a 0-100 km/h in 8.2s vs 9.5s for Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50, a gap of 1.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Peugeot e-208 156 Phase 2 or the Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50?

Peugeot e-208 156 Phase 2 has a clear edge over the Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Peugeot e-208 156 Phase 2 or Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50: which has more power?

Peugeot e-208 156 Phase 2 has about 15% more power than the Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50. On torque, Peugeot e-208 156 Phase 2 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Peugeot e-208 156 Phase 2 vs Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Peugeot e-208 156 Phase 2 vs Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PeugeotBEVSchneller

e-208 156 Phase 2

156 PS · 260 Nm · 1,455 kg · 2025

RenaultBEV

Zoe R135 E-Tech Z.E.50

136 PS · 245 Nm · 1,502 kg · 2020

	e-208 156 Phase 2	Zoe R135 E-Tech Z.E.50
0–100 km/h	8,12 s−1,32 s	9,44 s
400 m stehender Start	16,14 s−0,94 s	17,08 s
1.000 m stehender Start	30,57 s−1,97 s	32,54 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	150 km/h+10 km/h	140 km/h
Leistungsgewicht	9,33 kg/PSbestes Verhältnis	11,04 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PeugeotBEVe-208 156 Phase 2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

RenaultBEVZoe R135 E-Tech Z.E.50

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	e-208 156 Phase 2	Zoe R135 E-Tech Z.E.50
0–30 km/h	2,21 s	2,38 s
0–50 km/h	3,69 s	3,99 s
0–80 km/h	6,03 s	6,76 s
0–100 km/h	8,12 s	9,44 s
0–120 km/h	10,92 s	13,10 s
400 m stehender Start	16,14 s	17,08 s
1.000 m stehender Start	30,57 s	32,54 s
Vmax	150 km/h	140 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Peugeot

e-208 156 Phase 2

9,33kg/PSVerhältnis besser um 1,72 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	156 PS	Synchrone a aimants permanents 115 kW
Drehmoment	260 Nm
Gewicht	1 455 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Single-speed fixed gear

Renault

Zoe R135 E-Tech Z.E.50

11,04kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	136 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (R135)
Drehmoment	245 Nm
Gewicht	1 502 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Single-speed fixed reducer (BEV)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der e-208 156 Phase 2 100 km/h in 8,12 s gegenüber 9,44 s für den Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Zu diesem Zeitpunkt hat der e-208 156 Phase 2 1,32 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der e-208 156 Phase 2 mit 119 km/h gegen 111 km/h des Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Der Abstand beträgt 0,57 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der e-208 156 Phase 2 die Linie in 16,14 s gegenüber 17,08 s. Der Abstand von 0,94 s entspricht etwa 35 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der e-208 156 Phase 2 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 150 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der e-208 156 Phase 2 in 30,57 s gegenüber 32,53 s, mit 1,96 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (150 vs 140 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der e-208 156 Phase 2 auf 150 km/h, der Zoe R135 E-Tech Z.E.50 auf 140 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,33 kg/PS vs 11,04 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,57 Sekunden. Der Unterschied von 1,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.