Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 vs Cupra Ateca : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
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408 Hybrid 225 e-EAT8 vs Ateca: Chronik eines Drag Race bei 233 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Ateca 100 km/h in 7,15 s gegenüber 7,58 s für den 408 Hybrid 225 e-EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der Ateca 0,43 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Ateca mit 122 km/h gegen 122 km/h des 408 Hybrid 225 e-EAT8. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Ateca die Linie in 15,32 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,30 s entspricht etwa 12 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Ateca erreicht das Limit bei 218 km/h, während der 408 Hybrid 225 e-EAT8 weiter beschleunigt auf 233 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,24 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Ateca in 27,81 s gegenüber 27,96 s, mit nur 0,15 s Vorsprung. Der 408 Hybrid 225 e-EAT8 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Ateca verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 408 Hybrid 225 e-EAT8 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 218 km/h begrenzt, erreicht der Ateca in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,66 kg/PS vs 8,50 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,55 Sekunden. Der Unterschied von 0,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Cupra Ateca is slightly faster than the Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.