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Cupra Born
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Born | 216d F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,23 s | 11,26 s | 4,03 s · Born |
| 400 m stehender Start | 15,39 s | 18,08 s | 2,69 s · Born |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s | 32,75 s | 3,77 s · Born |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 195 km/h | 35 km/h · 216d F44 |
| Leistungsgewicht | 8,51 kg/PS | 12,28 kg/PS | bestes Verhältnis · Born |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Born | 216d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,15 s | 4,24 s |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 7,88 s |
| 0–100 km/h | 7,23 s | 11,26 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s | 15,81 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | 31,35 s |
| 400 m stehender Start | 15,39 s | 18,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s | 32,75 s |
| Vmax | 160 km/h | 195 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Born 100 km/h in 7,23 s gegenüber 11,26 s für den 216d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Born 4,03 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Born mit 122 km/h gegen 103 km/h des 216d. Der Abstand beträgt 1,77 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born die Linie in 15,39 s gegenüber 18,08 s. Der Abstand von 2,69 s entspricht etwa 92 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Born seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Born in 28,98 s gegenüber 32,74 s, mit 3,76 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (195 km/h) holt der 216d seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Born auf 160 km/h, der 216d auf 195 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,65 Sekunden. Der Unterschied von 4,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Born (7,23 s vs 11,26 s).
Born beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,23 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Born: 201 PS, Verhältnis 8,51 kg/PS. 216d F44: 116 PS, Verhältnis 12,28 kg/PS.
Born: 160 km/h. 216d F44: 195 km/h.