Auf 0–100 km/h gewinnt Born (7,23 s vs 7,60 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Born | 220i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,23 s−0,37 s | 7,60 s |
| 400 m stehender Start | 15,39 s−0,16 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s | 28,43 s+0,55 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 226 km/h−66 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,51 kg/PSbestes Verhältnis | 8,59 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Born | 220i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,15 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 7,23 s | 7,60 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | 19,24 s |
| 0–200 km/h | - | 36,84 s |
| 400 m stehender Start | 15,39 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s | 28,43 s |
| Vmax | 160 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 580 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Born 100 km/h in 7,23 s gegenüber 7,60 s für den 220i Convertible. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 220i Convertible zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 220i Convertible mit 118 km/h gegen 122 km/h des Born. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born die Linie in 15,39 s gegenüber 15,54 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Born erreicht das Limit bei 160 km/h, während der 220i Convertible weiter beschleunigt auf 226 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,21 s geschrumpft.
Bei etwa 776 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 220i Convertible gleicht seinen Startrückstand dank einer um 66 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 220i Convertible die Strecke in 28,42 s gegenüber 28,98 s. Der Delta von 0,56 s zugunsten des 220i Convertible zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Born auf 160 km/h, der 220i Convertible auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Born beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,23 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Born: 201 PS, Verhältnis 8,51 kg/PS. 220i Convertible F44: 184 PS, Verhältnis 8,59 kg/PS.
Born: 160 km/h. 220i Convertible F44: 226 km/h.