Cupra Born VZ or Bmw 116d: which has more power?

Cupra Born VZ produces 308 hp and 310 Nm torque vs 270 Nm, versus 116 hp for Bmw 116d. Cupra Born VZ leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Cupra Born VZ or the Bmw 116d?

Cupra Born VZ is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 10.3s for Bmw 116d, a gap of 4.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Cupra Born VZ or the Bmw 116d?

Cupra Born VZ has a clear edge over the Bmw 116d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Cupra Born VZ or Bmw 116d: which has more power?

Cupra Born VZ has about 165% more power than the Bmw 116d. On torque, Cupra Born VZ also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Cupra Born VZ vs BMW 116d F40 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Cupra Born VZ vs BMW 116d F40: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

CupraBEVSchneller

Born VZ

308 PS · 310 Nm · 1,748 kg · 2022

BMWDiesel

116d F40

116 PS · 270 Nm · 1,375 kg · 2020

	Born VZ	116d F40
0–100 km/h	5,73 s−4,65 s	10,38 s
400 m stehender Start	13,96 s−3,66 s	17,62 s
1.000 m stehender Start	27,45 s−4,37 s	31,82 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	160 km/h	200 km/h−40 km/h
Leistungsgewicht	5,68 kg/PSbestes Verhältnis	11,85 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

CupraBEVBorn VZ

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel116d F40

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Born VZ	116d F40
0–30 km/h	1,67 s	2,52 s
0–50 km/h	2,79 s	4,14 s
0–80 km/h	4,50 s	7,32 s
0–100 km/h	5,73 s	10,38 s
0–120 km/h	7,31 s	14,43 s
0–160 km/h	12,29 s	27,75 s
0–200 km/h	—	75,90 s
400 m stehender Start	13,96 s	17,62 s
1.000 m stehender Start	27,45 s	31,82 s
Vmax	160 km/h	200 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Cupra

Born VZ

5,68kg/PSVerhältnis besser um 6,18 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	308 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 748 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

BMW

116d F40

11,85kg/PSkompensiert durch −373 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	116 PS	3 cyl
Drehmoment	270 Nm
Gewicht	1 375 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	116d
Getriebe	Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Born VZ 100 km/h in 5,73 s gegenüber 10,38 s für den Bmw 116d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Born VZ 4,65 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Born VZ mit 138 km/h gegen 107 km/h des Bmw 116d. Der Abstand beträgt 2,37 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born VZ die Linie in 13,96 s gegenüber 17,61 s. Der Abstand von 3,66 s entspricht etwa 127 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Born VZ seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Born VZ in 27,45 s gegenüber 31,81 s, mit 4,36 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (200 km/h) holt der Bmw 116d seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Born VZ auf 160 km/h, der Bmw 116d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,96 Sekunden. Der Unterschied von 4,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.