Cupra Born VZ or Audi A3 Sportback: which has more power?

Cupra Born VZ produces 308 hp and 310 Nm torque vs 360 Nm, versus 150 hp for Audi A3 Sportback. Cupra Born VZ leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Cupra Born VZ or the Audi A3 Sportback?

Cupra Born VZ is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 8.1s for Audi A3 Sportback, a gap of 2.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Cupra Born VZ or the Audi A3 Sportback?

Cupra Born VZ has a clear edge over the Audi A3 Sportback to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Cupra Born VZ or Audi A3 Sportback: which has more power?

Cupra Born VZ has about 105% more power than the Audi A3 Sportback. On torque, Audi A3 Sportback also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Cupra Born VZ vs Audi A3 Sportback — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Cupra Born VZ vs Audi A3 Sportback: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

CupraBEVSchneller

Born VZ

308 PS · 310 Nm · 1,748 kg · 2022

AudiBenzin

A3 Sportback

150 PS · 360 Nm · 1,410 kg · 2026

	Born VZ	A3 Sportback
0–100 km/h	5,73 s−2,46 s	8,19 s
400 m stehender Start	13,96 s−2,00 s	15,96 s
1.000 m stehender Start	27,45 s−1,54 s	28,99 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	160 km/h	232 km/h−72 km/h
Leistungsgewicht	5,68 kg/PSbestes Verhältnis	9,40 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

CupraBEVBorn VZ

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA3 Sportback

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Born VZ	A3 Sportback
0–30 km/h	1,67 s	1,83 s
0–50 km/h	2,79 s	3,06 s
0–80 km/h	4,50 s	5,62 s
0–100 km/h	5,73 s	8,19 s
0–120 km/h	7,31 s	11,23 s
0–160 km/h	12,29 s	20,30 s
0–200 km/h	—	38,18 s
400 m stehender Start	13,96 s	15,96 s
1.000 m stehender Start	27,45 s	28,99 s
Vmax	160 km/h	232 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Cupra

Born VZ

5,68kg/PSVerhältnis besser um 3,72 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	308 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 748 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Audi

A3 Sportback

9,40kg/PSkompensiert durch −338 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	360 Nm
Gewicht	1 410 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Born VZ 100 km/h in 5,73 s gegenüber 8,19 s für den A3 Sportback. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Born VZ 2,46 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Born VZ mit 138 km/h gegen 115 km/h des A3 Sportback. Der Abstand beträgt 1,16 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born VZ die Linie in 13,96 s gegenüber 15,95 s. Der Abstand von 2,00 s entspricht etwa 77 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Born VZ erreicht das Limit bei 160 km/h, während der A3 Sportback weiter auf 232 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 2,21 s gegenüber 2,00 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der Born VZ in 27,45 s gegenüber 28,98 s, mit nur 1,53 s Vorsprung. Der A3 Sportback schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Born VZ in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,06 Sekunden. Der Unterschied von 2,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.