Sur 0–100 km/h, Born VZ gagne (5,73 s vs 7,24 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Born VZ | i3 (120 Ah) I01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−1,51 s | 7,24 s |
| 400 m stehender Start | 13,96 s−1,44 s | 15,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s−2,35 s | 29,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h+10 km/h | 150 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,68 kg/PSbestes Verhältnis | 7,47 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Born VZ | i3 (120 Ah) I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,24 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | — |
| 400 m stehender Start | 13,96 s | 15,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s | 29,80 s |
| Vmax | 160 km/h | 150 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 308 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 170 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 270 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Beim Start erreicht der Born VZ 100 km/h in 5,73 s gegenüber 7,24 s für den Bmw i3 (120 Ah). Zu diesem Zeitpunkt hat der Born VZ 1,51 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Born VZ mit 138 km/h gegen 122 km/h des Bmw i3 (120 Ah). Der Abstand beträgt 0,87 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born VZ die Linie in 13,96 s gegenüber 15,40 s. Der Abstand von 1,45 s entspricht etwa 59 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Born VZ seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Born VZ in 27,45 s gegenüber 29,80 s, mit 2,35 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (160 vs 150 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Born VZ auf 160 km/h, der Bmw i3 (120 Ah) auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,68 kg/PS vs 7,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,47 Sekunden. Der Unterschied von 1,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Born VZ passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
Born VZ : 308 PS, ratio 5,68 kg/PS. i3 (120 Ah) I01 : 170 PS, ratio 7,47 kg/PS.
Born VZ : 160 km/h. i3 (120 Ah) I01 : 150 km/h.