Auf 0–100 km/h gewinnt GR Yaris (5,55 s vs 5,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Born VZ | GR Yaris | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,55 s+0,18 s |
| 400 m stehender Start | 13,96 s | 13,58 s+0,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s | 24,17 s+3,28 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 270 km/h−110 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,68 kg/PS | 4,71 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Born VZ | GR Yaris |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,61 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 2,69 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 4,29 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,55 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 7,06 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 11,19 s |
| 0–200 km/h | - | 17,70 s |
| 400 m stehender Start | 13,96 s | 13,58 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,45 s | 24,17 s |
| Vmax | 160 km/h | 270 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 308 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 272 PS | I3 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 280 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Manual 6-speed |
Beim Start erreicht der GR Yaris 100 km/h in 5,55 s gegenüber 5,73 s für den Born VZ. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 272 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der GR Yaris 0,18 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der GR Yaris mit 142 km/h gegen 138 km/h des Born VZ. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der GR Yaris die Linie in 13,58 s gegenüber 13,96 s. Der Abstand von 0,38 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der GR Yaris seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der GR Yaris in 24,16 s gegenüber 27,45 s, mit 3,29 s Vorsprung.
Der GR Yaris verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Born VZ mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Born VZ in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,18 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt GR Yaris (5,55 s vs 5,73 s).
Born VZ beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Born VZ: 308 PS, Verhältnis 5,68 kg/PS. GR Yaris: 272 PS, Verhältnis 4,71 kg/PS.
Born VZ: 160 km/h. GR Yaris: 270 km/h.