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Cupra Formentor VZ e-Hybrid
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,54 s
7,52 s
| Messgröße | Formentor VZ e-Hybrid | X1 sDrive20i F48 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,54 s | 7,52 s | 0,98 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 400 m stehender Start | 14,71 s | 15,51 s | 0,80 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 1.000 m stehender Start | 26,77 s | 28,08 s | 1,31 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 226 km/h | 1 km/h · X1 sDrive20i F48 |
| Leistungsgewicht | 6,83 kg/PS | 7,73 kg/PS | bestes Verhältnis · Formentor VZ e-Hybrid |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Formentor VZ e-Hybrid | X1 sDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,86 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 3,11 s |
| 0–80 km/h | 4,71 s | 5,30 s |
| 0–100 km/h | 6,54 s | 7,52 s |
| 0–120 km/h | 8,74 s | 10,09 s |
| 0–160 km/h | 15,43 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 28,83 s | 33,66 s |
| 400 m stehender Start | 14,71 s | 15,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,77 s | 28,08 s |
| Vmax | 225 km/h | 226 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 268 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 830 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der Formentor VZ e-Hybrid 100 km/h in 6,54 s gegenüber 7,52 s für den X1 sDrive20i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Formentor VZ e-Hybrid 0,98 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Formentor VZ e-Hybrid mit 127 km/h gegen 121 km/h des X1 sDrive20i. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Formentor VZ e-Hybrid die Linie in 14,71 s gegenüber 15,51 s. Der Abstand von 0,80 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Formentor VZ e-Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Formentor VZ e-Hybrid in 26,77 s gegenüber 28,07 s, mit 1,31 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 226 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Formentor VZ e-Hybrid und X1 sDrive20i sind auf 225 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,72 Sekunden. Der Unterschied von 0,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Formentor VZ e-Hybrid (6,54 s vs 7,52 s).
Formentor VZ e-Hybrid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Formentor VZ e-Hybrid: 268 PS, Verhältnis 6,83 kg/PS. X1 sDrive20i F48: 192 PS, Verhältnis 7,73 kg/PS.
Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h. X1 sDrive20i F48: 226 km/h.