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Cupra Leon e-Hybrid vs DS4 PureTech 225 EAT8: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2020 vs 2021 · Methodik
CupraPHEVSchneller

Leon e-Hybrid

241 PS · 350 Nm · 1,630 kg · 2020

VS
DSBenzin

4 PureTech 225 EAT8

228 PS · 300 Nm · 1,480 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ACupra Leon e-Hybrid

7,54 s

Abstand0,22 szugunsten von Leon e-Hybrid
BDS4 PureTech 225 EAT8

7,76 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeLeon e-Hybrid4 PureTech 225 EAT8Abstand
0–100 km/h7,54 s7,76 s0,22 s · Leon e-Hybrid
400 m stehender Start15,48 s15,61 s0,13 s · Leon e-Hybrid
1.000 m stehender Start27,56 s27,41 s0,15 s · 4 PureTech 225 EAT8
Vmax (werkseitig begrenzt)225 km/h245 km/h20 km/h · 4 PureTech 225 EAT8
Leistungsgewicht6,76 kg/PS6,49 kg/PSbestes Verhältnis · 4 PureTech 225 EAT8

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

CupraPHEVLeon e-Hybrid
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
DSBenzin4 PureTech 225 EAT8
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeLeon e-Hybrid4 PureTech 225 EAT8
0–30 km/h2,12 s · knapper Abstand2,26 s
0–50 km/h3,54 s3,79 s
0–80 km/h5,71 s5,98 s
0–100 km/h7,54 s7,76 s
0–120 km/h9,72 s · knapper Abstand9,81 s
0–160 km/h16,35 s15,84 s
0–200 km/h29,36 s26,53 s
400 m stehender Start15,48 s · knapper Abstand15,61 s
1.000 m stehender Start27,56 s27,41 s · knapper Abstand
Vmax225 km/h245 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Cupra

Leon e-Hybrid

6,76kg/PSkompensiert durch −150 kg
MerkmalWertDetail
Leistung241 PSPending
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 630 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe6-speed DSG
DS

4 PureTech 225 EAT8

6,49kg/PSVerhältnis besser um 0,27 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung228 PSPending
Drehmoment300 Nm
Gewicht1 480 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Leon e-Hybrid 100 km/h in 7,54 s gegenüber 7,76 s für den 4 PureTech 225 EAT8. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Leon e-Hybrid 0,22 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Leon e-Hybrid mit 125 km/h gegen 126 km/h des 4 PureTech 225 EAT8. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Leon e-Hybrid die Linie in 15,48 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Leon e-Hybrid erreicht das Limit bei 225 km/h, während der 4 PureTech 225 EAT8 weiter beschleunigt auf 245 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,04 s geschrumpft.

Bei etwa 689 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 4 PureTech 225 EAT8 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 20 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 4 PureTech 225 EAT8 die Strecke in 27,41 s gegenüber 27,56 s. Der Delta von 0,15 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der Leon e-Hybrid in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,04 Sekunden. Der Unterschied von 0,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Cupra Leon e-Hybrid

Auf dieser Seite7,54 s

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B

DS4 PureTech 225 EAT8

Auf dieser Seite7,76 s

Gebrauchte DS DS4 ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Leon e-Hybrid (7,54 s vs 7,76 s).

Leon e-Hybrid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Leon e-Hybrid: 241 PS, Verhältnis 6,76 kg/PS. 4 PureTech 225 EAT8: 228 PS, Verhältnis 6,49 kg/PS.

Leon e-Hybrid: 225 km/h. 4 PureTech 225 EAT8: 245 km/h.