Cupra Leon e-Hybrid or DS DS4 PureTech 225 EAT8: which has more power?

Cupra Leon e-Hybrid produces 241 hp and 350 Nm torque vs 300 Nm, versus 228 hp for DS DS4 PureTech 225 EAT8. Cupra Leon e-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Cupra Leon e-Hybrid or the DS DS4 PureTech 225 EAT8?

Cupra Leon e-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 7.5s vs 7.7s for DS DS4 PureTech 225 EAT8, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Cupra Leon e-Hybrid or the DS DS4 PureTech 225 EAT8?

Cupra Leon e-Hybrid is slightly faster than the DS DS4 PureTech 225 EAT8 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Cupra Leon e-Hybrid or DS DS4 PureTech 225 EAT8: which has more power?

Cupra Leon e-Hybrid and DS DS4 PureTech 225 EAT8 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Cupra Leon e-Hybrid vs DS DS4 PureTech 225 EAT8 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Cupra Leon e-Hybrid vs DS DS4 PureTech 225 EAT8: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

CupraPHEVSchneller

Leon e-Hybrid

241 PS · 350 Nm · 1,630 kg · 2020

DSBenzin

DS4 PureTech 225 EAT8

228 PS · 300 Nm · 1,480 kg · 2021

	Leon e-Hybrid	DS4 PureTech 225 EAT8
0–100 km/h	7,54 s−0,22 s	7,76 s
400 m stehender Start	15,48 s−0,13 s	15,61 s
1.000 m stehender Start	27,56 s	27,41 s+0,15 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	225 km/h	245 km/h−20 km/h
Leistungsgewicht	6,76 kg/PS	6,49 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

CupraPHEVLeon e-Hybrid

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

DSBenzinDS4 PureTech 225 EAT8

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Leon e-Hybrid	DS4 PureTech 225 EAT8
0–30 km/h	2,12 s	2,26 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,54 s	3,79 s
0–80 km/h	5,71 s	5,98 s
0–100 km/h	7,54 s	7,76 s
0–120 km/h	9,72 s	9,81 sknapper Abstand
0–160 km/h	16,35 s	15,84 s
0–200 km/h	29,36 s	26,53 s
400 m stehender Start	15,48 s	15,61 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	27,56 s	27,41 sknapper Abstand
Vmax	225 km/h	245 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Cupra

Leon e-Hybrid

6,76kg/PSkompensiert durch −150 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	241 PS	Pending
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 630 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed DSG

DS4 PureTech 225 EAT8

6,49kg/PSVerhältnis besser um 0,27 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	228 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 480 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Leon e-Hybrid 100 km/h in 7,54 s gegenüber 7,76 s für den DS4 PureTech 225 EAT8. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Leon e-Hybrid 0,22 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Leon e-Hybrid mit 125 km/h gegen 126 km/h des DS4 PureTech 225 EAT8. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Leon e-Hybrid die Linie in 15,48 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Leon e-Hybrid erreicht das Limit bei 225 km/h, während der DS4 PureTech 225 EAT8 weiter beschleunigt auf 245 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,04 s geschrumpft.

Bei etwa 689 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der DS4 PureTech 225 EAT8 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 20 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der DS4 PureTech 225 EAT8 die Strecke in 27,41 s gegenüber 27,56 s. Der Delta von 0,15 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der Leon e-Hybrid in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,04 Sekunden. Der Unterschied von 0,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.