DS DS4 PureTech 225 EAT8 or Mercedes A 250: which has more power?

DS DS4 PureTech 225 EAT8 produces 228 hp and 300 Nm torque vs 350 Nm, versus 224 hp for Mercedes A 250. DS DS4 PureTech 225 EAT8 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS4 PureTech 225 EAT8 or the Mercedes A 250?

Mercedes A 250 is faster with a 0-100 km/h in 6.2s vs 7.7s for DS DS4 PureTech 225 EAT8, a gap of 1.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS4 PureTech 225 EAT8 or the Mercedes A 250?

Mercedes A 250 has a clear edge over the DS DS4 PureTech 225 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

DS DS4 PureTech 225 EAT8 or Mercedes A 250: which has more power?

DS DS4 PureTech 225 EAT8 and Mercedes A 250 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel DS DS4 PureTech 225 EAT8 vs Mercedes A 250 W177 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

DS DS4 PureTech 225 EAT8 vs Mercedes A 250 W177: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DSBenzin

DS4 PureTech 225 EAT8

228 PS · 300 Nm · 1,480 kg · 2021

MercedesBenzinSchneller

A 250 W177

224 PS · 350 Nm · 1,450 kg · 2019

	DS4 PureTech 225 EAT8	A 250 W177
0–100 km/h	7,76 s	6,26 s+1,50 s
400 m stehender Start	15,61 s	14,39 s+1,22 s
1.000 m stehender Start	27,41 s	25,56 s+1,85 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	245 km/h	250 km/h−5 km/h
Leistungsgewicht	6,49 kg/PS	6,47 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSBenzinDS4 PureTech 225 EAT8

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

MercedesBenzinA 250 W177

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	DS4 PureTech 225 EAT8	A 250 W177
0–30 km/h	2,26 s	1,96 s
0–50 km/h	3,79 s	3,04 s
0–80 km/h	5,98 s	4,70 s
0–100 km/h	7,76 s	6,26 s
0–120 km/h	9,81 s	8,08 s
0–160 km/h	15,84 s	13,25 s
0–200 km/h	26,53 s	21,39 s
400 m stehender Start	15,61 s	14,39 s
1.000 m stehender Start	27,41 s	25,56 s
Vmax abgeregelt	245 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS4 PureTech 225 EAT8

6,49kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	228 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 480 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	8-speed automatic

Mercedes

A 250 W177

6,47kg/PSVerhältnis besser um 0,02 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	224 PS	Pending
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 450 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7G-DCT dual-clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A 250 100 km/h in 6,26 s gegenüber 7,76 s für den DS4 PureTech 225 EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der A 250 1,50 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A 250 mit 134 km/h gegen 126 km/h des DS4 PureTech 225 EAT8. Der Abstand beträgt 0,96 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A 250 die Linie in 14,39 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 1,22 s entspricht etwa 53 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A 250 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A 250 in 25,56 s gegenüber 27,41 s, mit 1,85 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (245 vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der A 250 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,49 kg/PS vs 6,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,04 Sekunden. Der Unterschied von 1,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.