Auf 0–100 km/h gewinnt CLA 220 Saloon (7,31 s vs 7,54 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Leon e-Hybrid | CLA 220 Saloon | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,31 s+0,23 s |
| 400 m stehender Start | 15,48 s | 15,32 s+0,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,56 s | 27,54 s+0,02 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 240 km/h−15 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,76 kg/PSbestes Verhältnis | 8,08 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Leon e-Hybrid | CLA 220 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,78 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 5,21 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,31 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 9,81 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 16,35 s | 16,96 s |
| 0–200 km/h | 29,36 s | 28,48 s |
| 400 m stehender Start | 15,48 s | 15,32 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,56 s | 27,54 sknapper Abstand |
| Vmax | 225 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 241 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 211 PS | Pending |
| Drehmoment | 380 Nm | |
| Gewicht | 1 705 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der CLA 220 Saloon 100 km/h in 7,31 s gegenüber 7,54 s für den Leon e-Hybrid. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 211 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der CLA 220 Saloon 0,23 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der CLA 220 Saloon mit 122 km/h gegen 125 km/h des Leon e-Hybrid. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der CLA 220 Saloon die Linie in 15,32 s gegenüber 15,48 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Leon e-Hybrid erreicht das Limit bei 225 km/h, während der CLA 220 Saloon weiter auf 240 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,07 s gegenüber 0,16 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der CLA 220 Saloon in 27,53 s gegenüber 27,56 s, mit nur 0,02 s Vorsprung. Der Leon e-Hybrid schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Leon e-Hybrid auf 225 km/h, der CLA 220 Saloon auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt CLA 220 Saloon (7,31 s vs 7,54 s).
Leon e-Hybrid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Leon e-Hybrid: 241 PS, Verhältnis 6,76 kg/PS. CLA 220 Saloon: 211 PS, Verhältnis 8,08 kg/PS.
Leon e-Hybrid: 225 km/h. CLA 220 Saloon: 240 km/h.