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Cupra Leon e-Hybrid
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,54 s
| Messgröße | Leon e-Hybrid | Golf 7.5 GTI Performance | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,11 s | 1,43 s · Golf 7.5 GTI Performance |
| 400 m stehender Start | 15,48 s | 14,19 s | 1,29 s · Golf 7.5 GTI Performance |
| 1.000 m stehender Start | 27,56 s | 25,23 s | 2,33 s · Golf 7.5 GTI Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 248 km/h | 23 km/h · Golf 7.5 GTI Performance |
| Leistungsgewicht | 6,76 kg/PS | 6,07 kg/PS | bestes Verhältnis · Golf 7.5 GTI Performance |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Leon e-Hybrid | Golf 7.5 GTI Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,78 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 2,97 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 4,71 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,11 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 7,83 s |
| 0–160 km/h | 16,35 s | 12,64 s |
| 0–200 km/h | 29,36 s | 20,43 s |
| 400 m stehender Start | 15,48 s | 14,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,56 s | 25,23 s |
| Vmax | 225 km/h | 248 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 241 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 230 PS | I4 |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 7-speed |
Beim Start erreicht der Golf 7.5 GTI Performance 100 km/h in 6,11 s gegenüber 7,54 s für den Leon e-Hybrid. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 230 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Golf 7.5 GTI Performance 1,43 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Golf 7.5 GTI Performance mit 136 km/h gegen 125 km/h des Leon e-Hybrid. Der Abstand beträgt 0,89 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Golf 7.5 GTI Performance die Linie in 14,19 s gegenüber 15,48 s. Der Abstand von 1,29 s entspricht etwa 55 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Golf 7.5 GTI Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Golf 7.5 GTI Performance in 25,22 s gegenüber 27,56 s, mit 2,33 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Leon e-Hybrid auf 225 km/h, der Golf 7.5 GTI Performance auf 248 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,03 Sekunden. Der Unterschied von 1,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Golf 7.5 GTI Performance (6,11 s vs 7,54 s).
Leon e-Hybrid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Leon e-Hybrid: 241 PS, Verhältnis 6,76 kg/PS. Golf 7.5 GTI Performance: 230 PS, Verhältnis 6,07 kg/PS.
Leon e-Hybrid: 225 km/h. Golf 7.5 GTI Performance: 248 km/h.