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Cupra Leon VZe
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Leon VZe | 218i F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 9,24 s | 1,79 s · Leon VZe |
| 400 m stehender Start | 15,42 s | 16,79 s | 1,37 s · Leon VZe |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s | 30,66 s | 3,17 s · Leon VZe |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 205 km/h | 20 km/h · Leon VZe |
| Leistungsgewicht | 6,76 kg/PS | 10,07 kg/PS | bestes Verhältnis · Leon VZe |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Leon VZe | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,04 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,43 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 9,24 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 12,98 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 25,02 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 68,09 s |
| 400 m stehender Start | 15,42 s | 16,79 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s | 30,66 s |
| Vmax | 225 km/h | 205 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 241 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Leon VZe 100 km/h in 7,45 s gegenüber 9,24 s für den 218i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Leon VZe 1,79 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Leon VZe mit 126 km/h gegen 110 km/h des 218i. Der Abstand beträgt 0,63 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Leon VZe die Linie in 15,41 s gegenüber 16,79 s. Der Abstand von 1,38 s entspricht etwa 51 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Leon VZe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Leon VZe in 27,49 s gegenüber 30,65 s, mit 3,17 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Leon VZe auf 225 km/h, der 218i auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,26 Sekunden. Der Unterschied von 1,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Leon VZe (7,45 s vs 9,24 s).
Leon VZe beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Leon VZe: 241 PS, Verhältnis 6,76 kg/PS. 218i F44: 136 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS.
Leon VZe: 225 km/h. 218i F44: 205 km/h.