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Cupra Leon VZe
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Leon VZe | 220i Convertible F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,69 s | 0,24 s · Leon VZe |
| 400 m stehender Start | 15,42 s | 15,61 s | 0,19 s · Leon VZe |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s | 28,82 s | 1,33 s · Leon VZe |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 220 km/h | 5 km/h · Leon VZe |
| Leistungsgewicht | 6,76 kg/PS | 8,37 kg/PS | bestes Verhältnis · Leon VZe |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Leon VZe | 220i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,24 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,69 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 10,81 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 20,44 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 42,74 s |
| 400 m stehender Start | 15,42 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s | 28,82 s |
| Vmax | 225 km/h | 220 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 241 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Leon VZe 100 km/h in 7,45 s gegenüber 7,69 s für den 220i Convertible. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 220i Convertible zu diesem Zeitpunkt 14 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 220i Convertible mit 115 km/h gegen 126 km/h des Leon VZe. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Leon VZe die Linie in 15,41 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,20 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Leon VZe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Leon VZe in 27,49 s gegenüber 28,82 s, mit 1,33 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 220 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Leon VZe und 220i Convertible sind auf 225 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Leon VZe (7,45 s vs 7,69 s).
Leon VZe beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Leon VZe: 241 PS, Verhältnis 6,76 kg/PS. 220i Convertible F22: 184 PS, Verhältnis 8,37 kg/PS.
Leon VZe: 225 km/h. 220i Convertible F22: 220 km/h.