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Dacia Duster Hybrid 140 vs Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Dacia Duster Hybrid 140400 m
VMax
111
0 – 100 km/h
9.99s
1.97 s
Duster
11.96s
400 m standing start
17.37s
1.64 s
Duster
19.01s
Top speed
170
31 km/h
Qashqai
201
Power140 ch
Power116 ch
Torque205 Nm
Torque190 Nm
Weight1 384 kg
Weight1 344 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainQashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
GearboxAutomatique · E-Te…
GearboxCVT
Faster
Dacia Duster Hybrid 140
Dacia
Duster Hybrid 140
2024
9,99 s
170 km/h
Power140 ch
Torque205 Nm
Weight1 384 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
Nissan
Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
2016
11,96 s
201 km/h
Power116 ch
Torque190 Nm
Weight1 344 kg
DrivetrainQashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
Dacia Duster Hybrid 140
2024 · HYBRID · 140 ch
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
2016 · PETROL · 116 ch
0-30 km/h2,46 s
0-50 km/h4,16 s
0-80 km/h7,08 s
0-100 km/h9,99 s
0-120 km/h13,63 s
0-160 km/h26,36 s
0-200 km/h---
400 m DA17,37 s
1 000 m DA31,36 s
VMax170 km/h
0-30 km/h3,88 s
0-50 km/h6,08 s
0-80 km/h9,03 s
0-100 km/h11,96 s
0-120 km/h15,66 s
0-160 km/h28,22 s
0-200 km/h---
400 m DA19,01 s
1 000 m DA33,04 s
VMax201 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
Duster Hybrid 140
--
Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
17.37s
Dacia Duster Hybrid
Gap
1.64s
Distance
400 m
Dist.
Duster Hybrid
Gap
Qashqai 1.2
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.84 s
85 km/h
~30 m
6½ long.
9.28 s
82 km/h
200 m
11.52 s
110 km/h
~44 m
9½ long.
13.06 s
107 km/h
400 m
17.37 s
135 km/h
~59 m
13 long.
19.00 s
134 km/h
600 m
22.38 s
152 km/h
~69 m
15 long.
24.05 s
150 km/h
1,000 m
31.36 s
167 km/h
~78 m
17 long.
33.04 s
169 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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Duster Hybrid 140 vs Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic: Chronik eines Drag Race bei 201 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Duster Hybrid 140 100 km/h in 9,99 s gegenüber 11,96 s für den Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic. Zu diesem Zeitpunkt hat der Duster Hybrid 140 1,97 s Vorsprung und liegt etwa 39 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Duster Hybrid 140 mit 110 km/h gegen 107 km/h des Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic. Der Abstand beträgt 1,54 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Duster Hybrid 140 die Linie in 17,37 s gegenüber 19,00 s. Der Abstand von 1,64 s entspricht etwa 59 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Duster Hybrid 140 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 152 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Duster Hybrid 140 in 31,36 s gegenüber 33,04 s, mit 1,68 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (201 km/h) holt der Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 170 km/h begrenzt, erreicht der Duster Hybrid 140 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,89 kg/PS vs 11,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,97 Sekunden. Der Unterschied von 1,97 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Dacia Duster Hybrid 140 has a clear edge over the Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.