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Dacia Duster Hybrid 140 vs Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Dacia Duster Hybrid 140400 m
VMax
111
0 – 100 km/h
9.99s
1.97 s
Duster
11.96s
400 m standing start
17.37s
1.64 s
Duster
19.01s
Top speed
170
31 km/h
Qashqai
201
Power140 ch
Power116 ch
Torque205 Nm
Torque190 Nm
Weight1 384 kg
Weight1 344 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainQashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
GearboxAutomatique · E-Te…
GearboxCVT
Faster
Dacia Duster Hybrid 140
Dacia
Duster Hybrid 140
2024
9,99 s
170 km/h
Power140 ch
Torque205 Nm
Weight1 384 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
Nissan
Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
2016
11,96 s
201 km/h
Power116 ch
Torque190 Nm
Weight1 344 kg
DrivetrainQashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
Dacia Duster Hybrid 140
2024 · HYBRID · 140 ch
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
2016 · PETROL · 116 ch
0-30 km/h2,46 s
0-50 km/h4,16 s
0-80 km/h7,08 s
0-100 km/h9,99 s
0-120 km/h13,63 s
0-160 km/h26,36 s
0-200 km/h---
400 m DA17,37 s
1 000 m DA31,36 s
VMax170 km/h
0-30 km/h3,88 s
0-50 km/h6,08 s
0-80 km/h9,03 s
0-100 km/h11,96 s
0-120 km/h15,66 s
0-160 km/h28,22 s
0-200 km/h---
400 m DA19,01 s
1 000 m DA33,04 s
VMax201 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
Duster Hybrid 140
--
Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 95%
400 m result
17.37s
Dacia Duster Hybrid
Gap
1.64s
Distance
400 m
Dist.
Duster Hybrid
Gap
Qashqai 1.2
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.84 s
85 km/h
~30 m
6½ long.
9.28 s
82 km/h
200 m
11.52 s
110 km/h
~44 m
9½ long.
13.06 s
107 km/h
400 m
17.37 s
135 km/h
~59 m
13 long.
19.00 s
134 km/h
600 m
22.38 s
152 km/h
~69 m
15 long.
24.05 s
150 km/h
1,000 m
31.36 s
167 km/h
~78 m
17 long.
33.04 s
169 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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Duster Hybrid 140 vs Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic: crónica de un drag race a 201 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Duster Hybrid 140 alcanza los 100 km/h en 9,99 s frente a 11,96 s del Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic. En este punto, el Duster Hybrid 140 lleva 1,97 s de ventaja y se sitúa unos 39 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Duster Hybrid 140 va a 110 km/h contra 107 km/h del Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic. La diferencia es de 1,54 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Duster Hybrid 140 cruza la línea en 17,37 s frente a 19,00 s. La diferencia de 1,64 s representa unos 59 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Duster Hybrid 140 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 152 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Duster Hybrid 140 termina en 31,36 s frente a 33,04 s, con 1,68 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (201 km/h), el Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 170 km/h, el Duster Hybrid 140 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,89 kg/cv vs 11,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,97 segundos. La diferencia de 1,97 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Dacia Duster Hybrid 140 has a clear edge over the Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.