DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW i4 eDrive35 G26: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 7 E-Tense 4x4 300 100 km/h in 5,98 s gegenüber 6,08 s für den i4 eDrive35. Der Abstand von 0,10 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Bei 200 Metern fährt der 7 E-Tense 4x4 300 mit 127 km/h gegen 131 km/h des i4 eDrive35. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 7 E-Tense 4x4 300 die Linie in 14,27 s gegenüber 14,38 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der i4 eDrive35 erreicht das Limit bei 190 km/h, während der 7 E-Tense 4x4 300 weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,02 s geschrumpft.

Bei etwa 571 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der i4 eDrive35 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 40 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der i4 eDrive35 die Strecke in 26,26 s gegenüber 26,41 s. Der Delta von 0,15 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Elektronisch auf 190 km/h begrenzt, erreicht der i4 eDrive35 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,23 kg/PS vs 6,99 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,63 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.