DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Bmw X5 xDrive30d: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 produces 305 hp and 500 Nm torque vs 650 Nm, versus 286 hp for Bmw X5 xDrive30d. DS DS7 E-Tense 4x4 300 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Bmw X5 xDrive30d?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 6.1s for Bmw X5 xDrive30d, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Bmw X5 xDrive30d?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 is slightly faster than the Bmw X5 xDrive30d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Bmw X5 xDrive30d: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 and Bmw X5 xDrive30d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW X5 xDrive30d G05 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW X5 xDrive30d G05: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DSPHEV

DS7 E-Tense 4x4 300

305 PS · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

BMWHybrid

X5 xDrive30d G05

286 PS · 650 Nm · 2,190 kg · 2021

	DS7 E-Tense 4x4 300	X5 xDrive30d G05
0–100 km/h	5,98 s−0,07 s	6,05 s
400 m stehender Start	14,27 s−0,07 s	14,34 s
1.000 m stehender Start	26,41 s−0,16 s	26,57 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h	235 km/h−5 km/h
Leistungsgewicht	6,23 kg/PSbestes Verhältnis	7,66 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSPHEVDS7 E-Tense 4x4 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybridX5 xDrive30d G05

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	DS7 E-Tense 4x4 300	X5 xDrive30d G05
0–30 km/h	1,31 s	1,17 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,11 s	2,05 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,09 s	4,12 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,98 s	6,05 sknapper Abstand
0–120 km/h	8,25 s	8,51 s
0–160 km/h	15,16 s	15,72 s
0–200 km/h	28,87 s	29,06 s
400 m stehender Start	14,27 s	14,34 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	26,41 s	26,57 s
Vmax	230 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/PSVerhältnis besser um 1,43 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (4WD)
Getriebe	8-speed automatic

BMW

X5 xDrive30d G05

7,66kg/PSkompensiert durch −290 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	6 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	2 190 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der DS7 E-Tense 4x4 300 100 km/h in 5,98 s gegenüber 6,05 s für den Bmw X5 xDrive30d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 500 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X5 xDrive30d mit 125 km/h gegen 127 km/h des DS7 E-Tense 4x4 300. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der DS7 E-Tense 4x4 300 die Linie in 14,27 s gegenüber 14,33 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der DS7 E-Tense 4x4 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der DS7 E-Tense 4x4 300 in 26,41 s gegenüber 26,57 s, mit 0,16 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 235 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der Bmw X5 xDrive30d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.