DS7 E-Tense 4x4 300 vs Mercedes V 300 d 4MATIC: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 7 E-Tense 4x4 300 100 km/h in 5,98 s gegenüber 8,32 s für den V 300 d 4MATIC. Das sofort verfügbare Drehmoment von 500 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 7 E-Tense 4x4 300 2,34 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 7 E-Tense 4x4 300 mit 127 km/h gegen 114 km/h des V 300 d 4MATIC. Der Abstand beträgt 1,13 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 7 E-Tense 4x4 300 die Linie in 14,27 s gegenüber 16,03 s. Der Abstand von 1,76 s entspricht etwa 66 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern baut der 7 E-Tense 4x4 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 7 E-Tense 4x4 300 in 26,41 s gegenüber 29,55 s, mit 3,15 s Vorsprung.

Elektronisch auf 217 km/h begrenzt, erreicht der V 300 d 4MATIC in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,08 Sekunden. Der Unterschied von 2,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.