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Ferrari 296 GTS
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 296 GTS | Huracán EVO RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,95 s | 3,32 s | 0,38 s · 296 GTS |
| 400 m stehender Start | 10,39 s | 10,89 s | 0,50 s · 296 GTS |
| 1.000 m stehender Start | 18,79 s | 19,55 s | 0,76 s · 296 GTS |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 330 km/h | 313 km/h | 17 km/h · 296 GTS |
| Leistungsgewicht | 2,48 kg/PS | 2,47 kg/PS | bestes Verhältnis · Huracán EVO RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 296 GTS | Huracán EVO RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s · knapper Abstand | 1,01 s |
| 0–50 km/h | 1,46 s | 1,68 s |
| 0–80 km/h | 2,34 s | 2,67 s |
| 0–100 km/h | 2,95 s | 3,32 s |
| 0–120 km/h | 3,67 s | 4,17 s |
| 0–160 km/h | 5,56 s | 6,27 s |
| 0–200 km/h | 8,20 s | 9,16 s |
| 400 m stehender Start | 10,39 s | 10,89 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,79 s | 19,55 s |
| Vmax | 330 km/h | 313 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 620 PS | Pending |
| Drehmoment | 740 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 610 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 509 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der 296 GTS 100 km/h in 2,95 s gegenüber 3,32 s für den Huracán EVO RWD. Das sofort verfügbare Drehmoment von 740 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 296 GTS 0,38 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 296 GTS mit 181 km/h gegen 175 km/h des Huracán EVO RWD. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 296 GTS die Linie in 10,39 s gegenüber 10,88 s. Der Abstand von 0,49 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 296 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 251 km/h gegenüber 244 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 296 GTS in 18,79 s gegenüber 19,55 s, mit 0,76 s Vorsprung.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,61 Sekunden. Der Unterschied von 0,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 296 GTS (2,95 s vs 3,32 s).
296 GTS beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,95 Sekunden (kalibrierte Simulation).
296 GTS: 620 PS, Verhältnis 2,48 kg/PS. Huracán EVO RWD: 610 PS, Verhältnis 2,47 kg/PS.
296 GTS: 330 km/h. Huracán EVO RWD: 313 km/h.