Sur 0–100 km/h, F8 Tributo gagne (2,92 s vs 3,15 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 812 GTS | F8 Tributo | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s | 2,92 s+0,23 s |
| 400 m stehender Start | 10,66 s | 9,98 s+0,68 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,25 s | 17,86 s+1,39 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 327 km/h | 351 km/h−24 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,04 kg/PS | 1,99 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 812 GTS | F8 Tributo |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s | 0,87 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,45 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 2,33 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 2,92 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 3,51 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 5,01 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 7,14 s |
| 400 m stehender Start | 10,66 s | 9,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,25 s | 17,86 s |
| Vmax | 327 km/h | 351 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 799 PS | Pending |
| Drehmoment | 718 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 812 GTS | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 721 PS | Pending |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 435 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | F8 Tributo | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der F8 Tributo 100 km/h in 2,92 s gegenüber 3,15 s für den 812 GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der F8 Tributo 0,23 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der F8 Tributo mit 193 km/h gegen 178 km/h des 812 GTS. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der F8 Tributo die Linie in 9,98 s gegenüber 10,66 s. Der Abstand von 0,68 s entspricht etwa 41 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der F8 Tributo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 267 km/h gegenüber 245 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F8 Tributo in 17,85 s gegenüber 19,24 s, mit 1,39 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,04 kg/PS vs 1,99 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, F8 Tributo gagne (2,92 s vs 3,15 s).
812 GTS passe de 0 à 100 km/h en 3,15 secondes (simulation calibrée).
812 GTS : 799 PS, ratio 2,04 kg/PS. F8 Tributo : 721 PS, ratio 1,99 kg/PS.
812 GTS : 327 km/h. F8 Tributo : 351 km/h.