Sur 0–100 km/h, 812 GTS gagne (3,15 s vs 4,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 812 GTS | Boxster Spyder 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s−1,60 s | 4,75 s |
| 400 m stehender Start | 10,66 s−2,15 s | 12,81 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,25 s−3,73 s | 22,98 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 327 km/h+55 km/h | 272 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,04 kg/PSbestes Verhältnis | 3,98 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 812 GTS | Boxster Spyder 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 6,27 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 9,61 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 15,02 s |
| 400 m stehender Start | 10,66 s | 12,81 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,25 s | 22,98 s |
| Vmax | 327 km/h | 272 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 799 PS | Pending |
| Drehmoment | 718 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | B6 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 275 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der 812 GTS 100 km/h in 3,15 s gegenüber 4,75 s für den Boxster Spyder. Zu diesem Zeitpunkt hat der 812 GTS 1,60 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 812 GTS mit 178 km/h gegen 148 km/h des Boxster Spyder. Der Abstand beträgt 1,46 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 812 GTS die Linie in 10,66 s gegenüber 12,80 s. Der Abstand von 2,15 s entspricht etwa 105 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 812 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 245 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 812 GTS in 19,24 s gegenüber 22,97 s, mit 3,73 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,04 kg/PS vs 3,98 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,05 Sekunden. Der Unterschied von 1,60 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 812 GTS gagne (3,15 s vs 4,75 s).
812 GTS passe de 0 à 100 km/h en 3,15 secondes (simulation calibrée).
812 GTS : 799 PS, ratio 2,04 kg/PS. Boxster Spyder 987 : 320 PS, ratio 3,98 kg/PS.
812 GTS : 327 km/h. Boxster Spyder 987 : 272 km/h.