Ferrari 812 GTS vs Tesla Model S P100D : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 92%Reading the duel
At 400 m, Tesla Model S P100D leads by 0.03 s. At 1 000 m, Ferrari 812 GTS takes the lead by 0.34 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
812 GTS vs Model S P100D: Chronik eines Drag Race bei 327 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Model S P100D 100 km/h in 2,85 s gegenüber 3,15 s für den 812 GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 967 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S P100D 0,30 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Model S P100D mit 173 km/h gegen 178 km/h des 812 GTS. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S P100D die Linie in 10,63 s gegenüber 10,66 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 2 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model S P100D erreicht das Limit bei 250 km/h, während der 812 GTS weiter beschleunigt auf 327 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.
Bei etwa 469 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 812 GTS gleicht seinen Startrückstand dank einer um 77 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 812 GTS die Strecke in 19,24 s gegenüber 19,59 s. Der Delta von 0,35 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 249 km/h begrenzt, erreicht der Model S P100D in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Tesla Model S P100D is slightly faster than the Ferrari 812 GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.