Ferrari 812 GTS vs Tesla Model S P100D : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%Reading the duel
At 400 m, Tesla Model S P100D leads by 0.03 s. At 1 000 m, Ferrari 812 GTS takes the lead by 0.34 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
812 GTS vs Model S P100D: crónica de un drag race a 327 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Model S P100D alcanza los 100 km/h en 2,85 s frente a 3,15 s del 812 GTS. El par instantáneo de 967 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model S P100D lleva 0,30 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Model S P100D va a 173 km/h contra 178 km/h del 812 GTS. La diferencia es de 0,13 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S P100D cruza la línea en 10,63 s frente a 10,66 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 2 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Model S P100D se queda en 250 km/h mientras el 812 GTS sigue acelerando hacia 327 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,06 s.
Hacia los 469 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 812 GTS compensa su desventaja en la salida gracias a 77 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 812 GTS termina en 19,24 s frente a 19,59 s. El delta de 0,35 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 249 km/h, el Model S P100D no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,30 segundos. La diferencia de 0,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Tesla Model S P100D is slightly faster than the Ferrari 812 GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.