Sur 0–100 km/h, 812 Superfast gagne (2,93 s vs 3,05 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 812 Superfast | Model X Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,93 s−0,12 s | 3,05 s |
| 400 m stehender Start | 10,38 s−0,54 s | 10,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,82 s−1,10 s | 19,92 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 327 km/h+65 km/h | 262 km/h |
| Leistungsgewicht | 1,91 kg/PSbestes Verhältnis | 3,16 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 812 Superfast | Model X Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,85 s | 0,89 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,43 s | 1,48 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,29 s | 2,37 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 2,93 s | 3,05 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 3,64 s | 3,91 s |
| 0–160 km/h | 5,54 s | 6,45 s |
| 0–200 km/h | 8,29 s | 10,08 s |
| 400 m stehender Start | 10,38 s | 10,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,82 s | 19,92 s |
| Vmax | 327 km/h | 262 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 799 PS | Pending |
| Drehmoment | 718 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 778 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1139 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der 812 Superfast 100 km/h in 2,93 s gegenüber 3,05 s für den Model X Performance. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 799 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 812 Superfast 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 812 Superfast mit 182 km/h gegen 168 km/h des Model X Performance. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 812 Superfast die Linie in 10,37 s gegenüber 10,92 s. Der Abstand von 0,55 s entspricht etwa 31 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 812 Superfast seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 249 km/h gegenüber 233 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 812 Superfast in 18,81 s gegenüber 19,92 s, mit 1,11 s Vorsprung.
Elektronisch auf 262 km/h begrenzt, erreicht der Model X Performance in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,43 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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812 Superfast passe de 0 à 100 km/h en 2,93 secondes (simulation calibrée).
812 Superfast : 799 PS, ratio 1,91 kg/PS. Model X Performance : 778 PS, ratio 3,16 kg/PS.
812 Superfast : 327 km/h. Model X Performance : 262 km/h.