Ferrari Portofino M vs Porsche 911 Turbo 991.2: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 911 Turbo 100 km/h in 3,04 s gegenüber 3,47 s für den Portofino M. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo 0,43 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo mit 171 km/h gegen 178 km/h des Portofino M. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo die Linie in 10,79 s gegenüber 10,86 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 911 Turbo erreicht das Limit bei 315 km/h, während der Portofino M weiter beschleunigt auf 352 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,09 s geschrumpft.

Bei etwa 486 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Portofino M gleicht seinen Startrückstand dank einer um 37 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Portofino M die Strecke in 19,27 s gegenüber 19,64 s. Der Delta von 0,38 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Auf dem Papier vereint der Portofino M 620 PS, 760 Nm und 1.590 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem 911 Turbo. Dennoch startet der 911 Turbo schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der 911 Turbo einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Elektronisch auf 319 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,56 kg/PS vs 2,92 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.