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Ferrari Purosangue V12 725
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,32 s
5,28 s
| Messgröße | Purosangue V12 725 | Macan S | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s | 5,28 s | 1,96 s · Purosangue V12 725 |
| 400 m stehender Start | 11,12 s | 13,52 s | 2,40 s · Purosangue V12 725 |
| 1.000 m stehender Start | 20,22 s | 24,60 s | 4,38 s · Purosangue V12 725 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 320 km/h | 251 km/h | 69 km/h · Purosangue V12 725 |
| Leistungsgewicht | 2,80 kg/PS | 5,49 kg/PS | bestes Verhältnis · Purosangue V12 725 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Purosangue V12 725 | Macan S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 2,49 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 4,25 s | 7,01 s |
| 0–160 km/h | 6,73 s | 11,88 s |
| 0–200 km/h | 10,25 s | 20,13 s |
| 400 m stehender Start | 11,12 s | 13,52 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,22 s | 24,60 s |
| Vmax | 320 km/h | 251 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 725 PS | Pending |
| Drehmoment | 716 Nm | |
| Gewicht | 2 033 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed torque-converter automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | V6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 865 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Purosangue V12 725 100 km/h in 3,32 s gegenüber 5,28 s für den Macan S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Purosangue V12 725 1,96 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Purosangue V12 725 mit 167 km/h gegen 138 km/h des Macan S. Der Abstand beträgt 1,58 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Purosangue V12 725 die Linie in 11,12 s gegenüber 13,52 s. Der Abstand von 2,40 s entspricht etwa 108 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Purosangue V12 725 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 230 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Purosangue V12 725 in 20,22 s gegenüber 24,59 s, mit 4,38 s Vorsprung.
Elektronisch auf 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Macan S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,80 kg/PS vs 5,49 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,00 Sekunden. Der Unterschied von 1,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Purosangue V12 725 (3,32 s vs 5,28 s).
Purosangue V12 725 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Purosangue V12 725: 725 PS, Verhältnis 2,80 kg/PS. Macan S: 340 PS, Verhältnis 5,49 kg/PS.
Purosangue V12 725: 320 km/h. Macan S: 251 km/h.