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Ferrari Roma
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Roma | M850i xDrive Convertible G15 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,98 s | 0,55 s · Roma |
| 400 m stehender Start | 10,68 s | 11,84 s | 1,16 s · Roma |
| 1.000 m stehender Start | 18,88 s | 21,19 s | 2,31 s · Roma |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 357 km/h | 250 km/h | 107 km/h · Roma |
| Leistungsgewicht | 2,37 kg/PS | 3,87 kg/PS | bestes Verhältnis · Roma |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Roma | M850i xDrive Convertible G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s · knapper Abstand | 1,15 s |
| 0–50 km/h | 1,71 s | 1,93 s |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 3,04 s |
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,98 s |
| 0–120 km/h | 4,14 s | 5,04 s |
| 0–160 km/h | 5,92 s | 7,88 s |
| 0–200 km/h | 8,39 s | 11,85 s |
| 400 m stehender Start | 10,68 s | 11,84 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,88 s | 21,19 s |
| Vmax abgeregelt | 357 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 620 PS | Pending |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 472 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 530 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 050 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Roma 100 km/h in 3,43 s gegenüber 3,98 s für den M850i xDrive Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Roma 0,55 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Roma mit 182 km/h gegen 160 km/h des M850i xDrive Convertible. Der Abstand beträgt 0,66 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Roma die Linie in 10,68 s gegenüber 11,83 s. Der Abstand von 1,15 s entspricht etwa 62 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Roma seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 256 km/h gegenüber 225 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Roma in 18,88 s gegenüber 21,19 s, mit 2,31 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der M850i xDrive Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,37 kg/PS vs 3,87 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Roma (3,43 s vs 3,98 s).
Roma beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,43 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Roma: 620 PS, Verhältnis 2,37 kg/PS. M850i xDrive Convertible G15: 530 PS, Verhältnis 3,87 kg/PS.
Roma: 357 km/h. M850i xDrive Convertible G15: 250 km/h.