Sur 0–100 km/h, SF90 Stradale gagne (2,54 s vs 3,92 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| SF90 Stradale | A110 GT 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,54 s−1,38 s | 3,92 s |
| 400 m stehender Start | 9,75 s−2,22 s | 11,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,54 s−4,22 s | 21,76 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 380 km/h+108 km/h | 272 km/h |
| Leistungsgewicht | 1,57 kg/PSbestes Verhältnis | 3,65 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | SF90 Stradale | A110 GT 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,75 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 1,25 s | 1,89 s |
| 0–80 km/h | 2,01 s | 3,06 s |
| 0–100 km/h | 2,54 s | 3,92 s |
| 0–120 km/h | 3,17 s | 5,15 s |
| 0–160 km/h | 4,78 s | 8,21 s |
| 0–200 km/h | 6,92 s | 12,68 s |
| 400 m stehender Start | 9,75 s | 11,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,54 s | 21,76 s |
| Vmax | 380 km/h | 272 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 999 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | SF90 Stradale | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 305 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 114 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | A110 GT 300 | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der SF90 Stradale 100 km/h in 2,54 s gegenüber 3,92 s für den A110 GT 300. Das sofort verfügbare Drehmoment von 800 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der SF90 Stradale 1,38 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SF90 Stradale mit 193 km/h gegen 157 km/h des A110 GT 300. Der Abstand beträgt 1,45 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SF90 Stradale die Linie in 9,75 s gegenüber 11,96 s. Der Abstand von 2,22 s entspricht etwa 114 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der SF90 Stradale seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 268 km/h gegenüber 215 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SF90 Stradale in 17,54 s gegenüber 21,76 s, mit 4,22 s Vorsprung.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,79 Sekunden. Der Unterschied von 1,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, SF90 Stradale gagne (2,54 s vs 3,92 s).
SF90 Stradale passe de 0 à 100 km/h en 2,54 secondes (simulation calibrée).
SF90 Stradale : 999 PS, ratio 1,57 kg/PS. A110 GT 300 : 305 PS, ratio 3,65 kg/PS.
SF90 Stradale : 380 km/h. A110 GT 300 : 272 km/h.