Auf 0–100 km/h gewinnt SF90 Stradale (2,54 s vs 3,15 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| SF90 Stradale | 812 GTS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,54 s−0,61 s | 3,15 s |
| 400 m stehender Start | 9,75 s−0,91 s | 10,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,54 s−1,71 s | 19,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 380 km/h+53 km/h | 327 km/h |
| Leistungsgewicht | 1,57 kg/PSbestes Verhältnis | 2,04 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | SF90 Stradale | 812 GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,75 s | 0,92 s |
| 0–50 km/h | 1,25 s | 1,54 s |
| 0–80 km/h | 2,01 s | 2,47 s |
| 0–100 km/h | 2,54 s | 3,15 s |
| 0–120 km/h | 3,17 s | 3,91 s |
| 0–160 km/h | 4,78 s | 5,94 s |
| 0–200 km/h | 6,92 s | 8,89 s |
| 400 m stehender Start | 9,75 s | 10,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,54 s | 19,25 s |
| Vmax | 380 km/h | 327 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 999 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 799 PS | Pending |
| Drehmoment | 718 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der SF90 Stradale 100 km/h in 2,54 s gegenüber 3,15 s für den 812 GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 800 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der SF90 Stradale 0,61 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SF90 Stradale mit 193 km/h gegen 178 km/h des 812 GTS. Der Abstand beträgt 0,61 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SF90 Stradale die Linie in 9,75 s gegenüber 10,66 s. Der Abstand von 0,91 s entspricht etwa 54 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der SF90 Stradale seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 268 km/h gegenüber 245 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SF90 Stradale in 17,54 s gegenüber 19,24 s, mit 1,70 s Vorsprung.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Ferrari SF90 Stradale und Ferrari 812 GTS gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt SF90 Stradale (2,54 s vs 3,15 s).
SF90 Stradale beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).
SF90 Stradale: 999 PS, Verhältnis 1,57 kg/PS. 812 GTS: 799 PS, Verhältnis 2,04 kg/PS.
SF90 Stradale: 380 km/h. 812 GTS: 327 km/h.