Fiat 500 1.0 Hybrid 70 DDCT vs Hyundai i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT) : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 98%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
500 1.0 Hybrid 70 DDCT vs i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT): Chronik eines Drag Race bei 179 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 500 1.0 Hybrid 70 DDCT 100 km/h in 14,33 s gegenüber 17,58 s für den i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT). Zu diesem Zeitpunkt hat der 500 1.0 Hybrid 70 DDCT 3,25 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der 500 1.0 Hybrid 70 DDCT mit 97 km/h gegen 92 km/h des i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT). Der Abstand beträgt 0,78 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 500 1.0 Hybrid 70 DDCT die Linie in 20,21 s gegenüber 21,49 s. Der Abstand von 1,28 s entspricht etwa 39 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der 500 1.0 Hybrid 70 DDCT seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 134 km/h gegenüber 123 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 500 1.0 Hybrid 70 DDCT in 35,89 s gegenüber 38,53 s, mit 2,64 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (15,29 kg/PS vs 13,76 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 31,23 Sekunden. Der Unterschied von 3,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Fiat 500 1.0 Hybrid 70 DDCT has a clear edge over the Hyundai i10 1.0 MPi 4 Seater (5AMT) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.