Fiat 500 1.0 Hybrid 70 DDCT vs Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 98%The 500 1.0 reaches 100 km/h first (14.33 s vs 15.01 s), but the i10 1.0 is ahead at every metre of the race. Explanation: the i10 1.0 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Reading the duel
At 400 m, Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS leads by 0.06 s. At 1 000 m, Fiat 500 1.0 Hybrid 70 DDCT takes the lead by 0.38 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
500 1.0 Hybrid 70 DDCT vs i10 1.0 MPi 67 PS: Chronik eines Drag Race bei 179 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 500 1.0 Hybrid 70 DDCT 100 km/h in 14,33 s gegenüber 15,01 s für den i10 1.0 MPi 67 PS. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der i10 1.0 MPi 67 PS zu diesem Zeitpunkt 6 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der i10 1.0 MPi 67 PS mit 95 km/h gegen 97 km/h des 500 1.0 Hybrid 70 DDCT. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der i10 1.0 MPi 67 PS die Linie in 20,14 s gegenüber 20,21 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 2 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der i10 1.0 MPi 67 PS erreicht das Limit bei 164 km/h, während der 500 1.0 Hybrid 70 DDCT weiter beschleunigt auf 179 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,09 s geschrumpft.
Bei etwa 475 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 500 1.0 Hybrid 70 DDCT gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 500 1.0 Hybrid 70 DDCT die Strecke in 35,89 s gegenüber 36,26 s. Der Delta von 0,37 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (15,29 kg/PS vs 13,75 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 25,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Fiat 500 1.0 Hybrid 70 DDCT is slightly faster than the Hyundai i10 1.0 MPi 67 PS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.