Fiat 600e 156 vs Audi A5 Sedan: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 600e 156 100 km/h in 8,92 s gegenüber 9,98 s für den A5 Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 260 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 600e 156 1,06 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 600e 156 mit 115 km/h gegen 108 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 600e 156 die Linie in 16,73 s gegenüber 17,30 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 21 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 600e 156 erreicht das Limit bei 150 km/h, während der A5 Sedan weiter auf 216 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,73 s gegenüber 0,57 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der 600e 156 in 31,23 s gegenüber 31,28 s, mit nur 0,05 s Vorsprung. Der A5 Sedan schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 600e 156 auf 150 km/h, der A5 Sedan auf 216 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,30 Sekunden. Der Unterschied von 1,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.