Fiat 600e 156 vs Audi A5 Sedan: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 600e 156 raggiunge i 100 km/h in 8,92 s contro 9,98 s della A5 Sedan. La coppia istantanea di 260 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 600e 156 ha 1,06 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

A 200 metri, la 600e 156 viaggia a 115 km/h contro 108 km/h della A5 Sedan. Il distacco è di 0,25 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 600e 156 taglia il traguardo in 16,73 s contro 17,30 s. Il distacco di 0,57 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 600e 156 si ferma a 150 km/h mentre la A5 Sedan continua ad accelerare verso 216 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,73 s contro 0,57 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la 600e 156 chiude in 31,23 s contro 31,28 s, con solo 0,05 s di vantaggio. La A5 Sedan non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 600e 156 a 150 km/h, la A5 Sedan a 216 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,30 secondi. La differenza di 1,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.