Zum Hauptinhalt springen
CaralogyCaralogy
StartseiteMarkenRoad TripBudgetDuellGuides
Caralogy

Die Fahrzeugvergleichsplattform. Physiksimulation, Road Trips, echte Kosten.

Navigation
Alle MarkenAuto-DuellBudgetRoad TripMethodik
Simulatoren
Road TripEnergiebudgetPerformance-Duell
Marken
VolkswagenBMWMercedesAudiOpelToyota
FRENDEESIT
© 2026 Caralogy · Alle Rechte vorbehalten
  1. Startseite
  2. /Duell
  3. /Limousinen
A600eBEVvsB218dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter600e · 218d

Fiat 600e 156 vs BMW 218d F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

kleiner SUV · 2023 vs 2018 · Methodik
FiatBEV

600e 156

156 PS · 260 Nm · 1,570 kg · 2023

VS
BMWDiesel

218d F22

150 PS · 350 Nm · 1,445 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AFiat 600e 156

8,92 s

Abstand0,07 sKein signifikanter Abstand
BBMW 218d F22

8,85 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße600e 156218d F22Abstand
0–100 km/h8,92 s8,85 s0,07 s · 218d F22
400 m stehender Start16,73 s16,56 s0,17 s · 218d F22
1.000 m stehender Start31,23 s30,13 s1,10 s · 218d F22
Vmax (werkseitig begrenzt)150 km/h210 km/h60 km/h · 218d F22
Leistungsgewicht10,06 kg/PS9,63 kg/PSbestes Verhältnis · 218d F22

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

FiatBEV600e 156
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel218d F22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe600e 156218d F22
0–30 km/h2,38 s2,11 s
0–50 km/h3,98 s3,45 s
0–80 km/h6,56 s6,26 s
0–100 km/h8,92 s8,85 s · knapper Abstand
0–120 km/h12,08 s12,29 s
0–160 km/h-23,20 s
0–200 km/h-53,82 s
400 m stehender Start16,73 s16,56 s
1.000 m stehender Start31,23 s30,13 s
Vmax150 km/h210 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Fiat

600e 156

10,06kg/PSkompensiert durch −125 kg
MerkmalWertDetail
Leistung156 PSPending
Drehmoment260 Nm
Gewicht1 570 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebesingle-speed reducer (BEV)
BMW

218d F22

9,63kg/PSVerhältnis besser um 0,43 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung150 PS4 cyl
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 445 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe6-speed manual (8-speed Steptronic)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 218d 100 km/h in 8,85 s gegenüber 8,92 s für den 600e 156. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 150 PS. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 218d mit 112 km/h gegen 115 km/h des 600e 156. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218d die Linie in 16,56 s gegenüber 16,73 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 218d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 155 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 218d in 30,12 s gegenüber 31,23 s, mit 1,10 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 600e 156 auf 150 km/h, der 218d auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,40 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Jetzt handeln

Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.

A

Fiat 600e 156

Auf dieser Seite8,92 s

Gebrauchte Fiat 600e ansehen

mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen

B

BMW 218d F22

Auf dieser Seite8,85 s

Gebrauchte BMW 2 Series ansehen

mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen

Sie haben bereits ein Fahrzeug?

Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.

Wert ermittelnWirkaufendeinauto

Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.

Weitere Duelle, die Sie interessieren könnten

HondaVSFiat

e:Ny1 vs 600e 156

BMWVSAudi

218d vs A3 Sedan

MINIVSFiat

Countryman E FWD vs 600e 156

BMWVSAudi

218d vs A3 Sportback

Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen 600e 156 und 218d F22 gleichauf (8,85 s vs 8,92 s, kein signifikanter Unterschied).

600e 156 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).

600e 156: 156 PS, Verhältnis 10,06 kg/PS. 218d F22: 150 PS, Verhältnis 9,63 kg/PS.

600e 156: 150 km/h. 218d F22: 210 km/h.