Fiat 600e 156 vs Bmw 218i Convertible : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%The 600e 156 reaches 100 km/h first (8.92 s vs 9.16 s), but the Bmw 218i is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw 218i accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Fiat 600e 156 is faster at 0-100 km/h, but the Bmw 218i Convertible compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Bmw 218i Convertible leads by 0.06 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
600e 156 vs Bmw 218i Convertible: Chronik eines Drag Race bei 207 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 600e 156 100 km/h in 8,92 s gegenüber 9,16 s für den Bmw 218i Convertible. Das sofort verfügbare Drehmoment von 260 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 218i Convertible zu diesem Zeitpunkt 8 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i Convertible mit 111 km/h gegen 115 km/h des 600e 156. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218i Convertible die Linie in 16,67 s gegenüber 16,73 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 2 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw 218i Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 155 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 218i Convertible in 30,26 s gegenüber 31,23 s, mit 0,96 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 600e 156 auf 150 km/h, der Bmw 218i Convertible auf 207 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,87 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Fiat 600e 156 is slightly faster than the Bmw 218i Convertible to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.