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Ford Focus ST 250 Gen3
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,43 s
7,69 s
| Messgröße | Focus ST 250 Gen3 | 220i Convertible F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,43 s | 7,69 s | 1,26 s · Focus ST 250 Gen3 |
| 400 m stehender Start | 14,56 s | 15,61 s | 1,05 s · Focus ST 250 Gen3 |
| 1.000 m stehender Start | 25,77 s | 28,82 s | 3,05 s · Focus ST 250 Gen3 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 254 km/h | 220 km/h | 34 km/h · Focus ST 250 Gen3 |
| Leistungsgewicht | 5,56 kg/PS | 8,37 kg/PS | bestes Verhältnis · Focus ST 250 Gen3 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Focus ST 250 Gen3 | 220i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 5,24 s |
| 0–100 km/h | 6,43 s | 7,69 s |
| 0–120 km/h | 8,42 s | 10,81 s |
| 0–160 km/h | 13,56 s | 20,44 s |
| 0–200 km/h | 21,65 s | 42,74 s |
| 400 m stehender Start | 14,56 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,77 s | 28,82 s |
| Vmax | 254 km/h | 220 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 250 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 390 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Focus ST 250 Gen3 100 km/h in 6,43 s gegenüber 7,69 s für den 220i Convertible. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 220i Convertible zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Focus ST 250 Gen3 mit 134 km/h gegen 115 km/h des 220i Convertible. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Focus ST 250 Gen3 die Linie in 14,55 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 1,06 s entspricht etwa 41 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Focus ST 250 Gen3 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 250 Gen3 in 25,77 s gegenüber 28,82 s, mit 3,05 s Vorsprung.
Elektronisch auf 226 km/h begrenzt, erreicht der 220i Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,56 kg/PS vs 8,37 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,89 Sekunden. Der Unterschied von 1,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Focus ST 250 Gen3 (6,43 s vs 7,69 s).
Focus ST 250 Gen3 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,43 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Focus ST 250 Gen3: 250 PS, Verhältnis 5,56 kg/PS. 220i Convertible F22: 184 PS, Verhältnis 8,37 kg/PS.
Focus ST 250 Gen3: 254 km/h. 220i Convertible F22: 220 km/h.