Ford Focus ST 250 Gen3 or Renault Clio 3 RS 200: which has more power?

Ford Focus ST 250 Gen3 produces 250 hp and 360 Nm torque vs 215 Nm, versus 200 hp for Renault Clio 3 RS 200. Ford Focus ST 250 Gen3 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Ford Focus ST 250 Gen3 or the Renault Clio 3 RS 200?

Ford Focus ST 250 Gen3 is faster with a 0-100 km/h in 6.5s vs 6.9s for Renault Clio 3 RS 200, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Ford Focus ST 250 Gen3 or the Renault Clio 3 RS 200?

Ford Focus ST 250 Gen3 is slightly faster than the Renault Clio 3 RS 200 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Ford Focus ST 250 Gen3 or Renault Clio 3 RS 200: which has more power?

Ford Focus ST 250 Gen3 has about 25% more power than the Renault Clio 3 RS 200. On torque, Ford Focus ST 250 Gen3 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Ford Focus ST 250 Gen3 vs Renault Clio 3 RS 200 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Ford Focus ST 250 Gen3 vs Renault Clio 3 RS 200: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

FordBenzinSchneller

Focus ST 250 Gen3

250 PS · 360 Nm · 1,390 kg · 2015

RenaultBenzin

Clio 3 RS 200

200 PS · 215 Nm · 1,240 kg · 2009

	Focus ST 250 Gen3	Clio 3 RS 200
0–100 km/h	6,43 s−0,60 s	7,03 s
400 m stehender Start	14,56 s−0,64 s	15,20 s
1.000 m stehender Start	25,77 s−1,46 s	27,23 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	254 km/h+31 km/h	223 km/h
Leistungsgewicht	5,56 kg/PSbestes Verhältnis	6,20 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

FordBenzinFocus ST 250 Gen3

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

RenaultBenzinClio 3 RS 200

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Focus ST 250 Gen3	Clio 3 RS 200
0–30 km/h	1,83 s	2,02 s
0–50 km/h	3,06 s	3,14 sknapper Abstand
0–80 km/h	5,09 s	5,44 s
0–100 km/h	6,43 s	7,03 s
0–120 km/h	8,42 s	9,53 s
0–160 km/h	13,56 s	16,04 s
0–200 km/h	21,65 s	27,75 s
400 m stehender Start	14,56 s	15,20 s
1.000 m stehender Start	25,77 s	27,23 s
Vmax	254 km/h	223 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Ford

Focus ST 250 Gen3

5,56kg/PSVerhältnis besser um 0,64 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	250 PS	Pending
Drehmoment	360 Nm
Gewicht	1 390 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Focus ST 250 Gen3
Getriebe	6-speed manual

Renault

Clio 3 RS 200

6,20kg/PSkompensiert durch −150 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	200 PS	Pending
Drehmoment	215 Nm
Gewicht	1 240 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed manual close-ratio

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Focus ST 250 Gen3 100 km/h in 6,43 s gegenüber 7,03 s für den Clio 3 RS 200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Focus ST 250 Gen3 0,60 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Focus ST 250 Gen3 mit 134 km/h gegen 125 km/h des Clio 3 RS 200. Der Abstand beträgt 0,36 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Focus ST 250 Gen3 die Linie in 14,55 s gegenüber 15,20 s. Der Abstand von 0,64 s entspricht etwa 28 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Focus ST 250 Gen3 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 250 Gen3 in 25,77 s gegenüber 27,23 s, mit 1,46 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 223 km/h begrenzt, erreicht der Clio 3 RS 200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,56 kg/PS vs 6,20 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,83 Sekunden. Der Unterschied von 0,60 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.