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Ford Focus ST 250 Gen3
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,43 s
9,17 s
| Messgröße | Focus ST 250 Gen3 | Clio 5 1.3 TCe 140 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,43 s | 9,17 s | 2,74 s · Focus ST 250 Gen3 |
| 400 m stehender Start | 14,56 s | 16,86 s | 2,30 s · Focus ST 250 Gen3 |
| 1.000 m stehender Start | 25,77 s | 29,94 s | 4,17 s · Focus ST 250 Gen3 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 254 km/h | 210 km/h | 44 km/h · Focus ST 250 Gen3 |
| Leistungsgewicht | 5,56 kg/PS | 8,54 kg/PS | bestes Verhältnis · Focus ST 250 Gen3 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Focus ST 250 Gen3 | Clio 5 1.3 TCe 140 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 2,55 s |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 4,24 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 6,87 s |
| 0–100 km/h | 6,43 s | 9,17 s |
| 0–120 km/h | 8,42 s | 12,14 s |
| 0–160 km/h | 13,56 s | 21,25 s |
| 0–200 km/h | 21,65 s | 45,38 s |
| 400 m stehender Start | 14,56 s | 16,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,77 s | 29,94 s |
| Vmax | 254 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 250 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 390 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | I4 |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 196 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 7-speed (dual clutch) |
Beim Start erreicht der Focus ST 250 Gen3 100 km/h in 6,43 s gegenüber 9,17 s für den Clio 5 1.3 TCe 140. Zu diesem Zeitpunkt hat der Focus ST 250 Gen3 2,74 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Focus ST 250 Gen3 mit 134 km/h gegen 115 km/h des Clio 5 1.3 TCe 140. Der Abstand beträgt 1,54 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Focus ST 250 Gen3 die Linie in 14,55 s gegenüber 16,85 s. Der Abstand von 2,30 s entspricht etwa 89 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Focus ST 250 Gen3 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 250 Gen3 in 25,77 s gegenüber 29,94 s, mit 4,17 s Vorsprung.
Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der Clio 5 1.3 TCe 140 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,56 kg/PS vs 8,54 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,97 Sekunden. Der Unterschied von 2,74 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Focus ST 250 Gen3 (6,43 s vs 9,17 s).
Focus ST 250 Gen3 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,43 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Focus ST 250 Gen3: 250 PS, Verhältnis 5,56 kg/PS. Clio 5 1.3 TCe 140: 140 PS, Verhältnis 8,54 kg/PS.
Focus ST 250 Gen3: 254 km/h. Clio 5 1.3 TCe 140: 210 km/h.